大家都知道，车辆都有规定年限内的报废期，比如私家车报废期限是满60万公里，而电动自行车没有明确的报废年限，通常情况下，骑个十年八年的不在话下，但 任何东西都是有“寿命”的，就像人老了，身体会出现大大小小的疾病一样，会影响出行安全，不退休也得退了。

　　那么，这些上了“年纪”的电动自行车米乐m6，该如何处理呢？一个选择是，以旧换新。每年大大小小的电动车门店都会搞“换购”活动，就是旧车折价抵扣，再补价买新车，商家这种提升销量的活动，也为消费者提供了多样性的购车选择。另外，还有政策上对超标车过渡期的限定，让超标电动自行车提前“退休”，这将在接下来的1-3年迎来换购爆发期，商家应抓住各自市场的换购红利，大赚一笔。

　　第二个选择是，卖给回收商。听说，有人靠回收废旧电动自行车，月入两三万，真的假的，来看一下数据。 带电池的电动车回收价在350元左右，不拆解的利润大约20元/辆，拆解的话，抛去拆解成本，折算各拆解材料、零件等，利润大约在50元/辆，要想月入 两三万，以拆解后的利润计算，一个月要回收400—600辆，虽然现在做什么都是靠量取胜，但这个数量在这个行业确实不容易做到，一个月200左右辆还是 有可能。

　　正规的废旧电动自行车回收商，会把他们回收拆解的零部件，销售到各个工厂，工厂再进行翻新，又是一辆新的电动自行车，可以说是资源回 收再利用，消费者呢，千万不要随便丢弃废旧电动车，容易造成环境污染，卖给回收商手中，进行资源再利用，或者“以旧换新”都是较好的选择。

　　“废废回收”是迎合国家推进“垃圾分类”政策导向，充分利用“互联网 + 再生资源回收”理念，打造的专为再生资源行业下游用户提供大数据服务的线上平台。家庭和产废单位：在线上下单更便捷，下单后等待回收人员来电或及时呼叫回收人员上门服务，并快速转发分享给好友，卖废品有积分奖励，积分可以用于兑换生活用品等物资。回收人员：收货不再盲目奔波，打开废废回收在家接单，高温酷暑，寒风雨雪，不用再露宿街头，附近有单会及时提醒，还可以主动致电预约。导航功能更是让回收人员在出门前进行合理规划路线，大大提高工作效率。 回收站：变守株待兔式收货为主动营销，拉近和回收人员的线上互动，赋能回收站是废废回收的重点服务，例如：增加送货量、卖更好的价格，规范管理，品牌运营，统一形象等。废品交易上“废废回收”，垃圾分类，人人有责，废废回收结合现有传统的再生资源交易模式，整合产业链，赋能下游终端，推动再生资源回收的创新经营模式米乐·M6(China)官方网站。把“绿水青山就是金山银山”的环境保护工作落到实处，“聚天下资源让世界更美丽”是我们的伟大使命，让我们聚首再生行业，共话千秋伟业！业界同仁携起手来为明天的信息互联共谱华丽篇章，为建设资源节约型、环境友好型社会奉献力量，助力美丽中国梦，为实现中华民族的伟大复兴而努力奋斗。