2012 年12 月31 日 ，中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited ，简称“东航”）工程技术公司西安维修基地（简称“西安维修基地”）APU （Auxiliary Power Unit ，辅助动力装置，简称 “ APU ” ） 年修理量达60 台，比去年全年增加28.33% 。这不仅是东航西安维修基地APU 修理业务发展的一个里程碑式的标志，也代表着东航西安维修基地航空部、附件维修整体实力的持续发展稳固M6米乐。

　　截止2012年12月31日，中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）工程技术公司西安维修基地（简称“西安维修基地”）APU（Auxiliary Power Unit，辅助动力装置米乐m6，简称“APU”）年修理量达60台，比去年全年增加28.33%。这不仅是东航西安维修基地APU修理业务发展的一个里程碑式的标志，也代表着东航西安维修基地航空部、附件维修整体实力的持续发展稳固。

　　APU修理是东航西安维修基地航空部、附件维修领域的一个品牌产品。东航西安维修基地附件维修部APU修理车间于1999年组建，承担着空中客车A320、波音B737NG等东航主力机队的APU日常修理任务及航线年APU车间成立至今，他们已拥有GTCP331-250、GTCP331-150、GTCP36-300、GTCP131-9A、GTCP131-9B等型号的APU修理能力，在国内民用航空器APU修理行业中处于领先地位。APU修理能力的持续提升和维修业务的持续拓展，也为保障航班运营、节约维修成本等工作做出了杰出的贡献。

　　为切实开展好APU修理工作，东航西安维修基地附件维修部APU修理车间充分发挥车间技术骨干的带头作用，不断加大对新员工的培训力度。同时，他们积极举办各种形式的技能比武和职工文化活动，不但有效提高了职工业务技能，而且增强了职工之间的凝聚力，在车间范围内逐步形成了“比、学、赶、帮、超”的良好学习、工作氛围，APU的修理生产能力也随之提高。

　　现有维修项目，同时带动其他潜力维修项目的发展和第三方市场的开发，促进航空部、附件维修整体实力的完善与提高。